NEK 400:2026 er her. For deg som prosjekterer eller monterer ladepunkt for elbil, er del 7-722 den delen som betyr mest — og den har fått flere endringer av praktisk betydning. Noen krav er skjerpet. Andre er lempet. Og ett kjent unntak er helt borte. Her er en gjennomgang av det du trenger å vite….
Elbilen din kan i prinsippet levere strøm tilbake til huset ditt, til nabolaget, og i teorien til energimarkedet. Ikke i fremtiden — men nå. Kommunikasjonsstandardene som gjør det mulig er publiserte og i bruk. EU har satt en bindende frist. Kommersielle tjenester finnes allerede i Nederland, Storbritannia og Tyskland. Og likevel: i Norge er kommersiell…
Bekymringen er forståelig. Du vurderer å bruke bilen som husbatteri, eller å levere strøm tilbake til nettet — og så lurer du på om det betyr at du mister batterigarantien. Svaret er verken ja eller nei. Det er et presisjonsspørsmål. Hva er en batterigaranti egentlig? De fleste bilprodusenter bygger batterigarantien rundt tre elementer: tid, kilometer…
Jeg har brukt mye tid de siste årene på å gå gjennom installasjoner av AC-ladestasjoner. Det er en jobb jeg liker. Ikke fordi jeg leter etter feil – men fordi jeg gang på gang ser at feil som går igjen, egentlig ikke er vanskelige å unngå. De fleste av dem handler om ett og samme…
Nesten hver dag får jeg spørsmål om toveislading. Noen spør om V2G er klart for markedet. Andre lurer på om de bør vente med å kjøpe ladeutstyr. Noen vil vite om bilen de vurderer støtter «V2G». Og noen har nettopp lest at toveislading skal revolusjonere energisystemet – og lurer på om det er hype eller…
For seks år siden, under pandemiens forsommer i 2020, skrev jeg en tekst som adresserte nettopp denne bekymringen. Svaret den gang var det samme som nå: Elbiler er ikke problemet – de er løsningen. Utfordringen har aldri vært total energikapasitet. Norges strømnett klarer strømbehovet fra elektrifisering av transport. Den virkelige utfordringen er timing – å…